Lako do dražbe

S druge strane, pravne i fizičke osobe koje žele sudjelovati na dražbi prije licitiranja trebaju doći u autosalon i registrirati se, nakon čega dobiju svoj korisnički broj. Želju za kupnjom određenog automobila iz aukcijske ponude pokazuju podizanjem ruke, čime i cijena pojedinog automobila raste za 100, 500 ili 1000 kuna, ovisno o odluci licitacijske komisije.

Kako velik broj automobila na soblinečku dražbu dolazi iz lizinških kuća i banaka, nameće se pitanje bilježe li one veći povrat ili zapljenu vozila u odnosu na isto lanjsko razdoblje.

U Erste&Steiermärkische S-leasingu kažu kako je, s obzirom na trenutačnu ekonomsku situaciju, naplata potraživanja i dalje na zadovoljavajućoj razini.

“Naši podaci pokazuju blagi negativni trend u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Točnije, u prva dva mjeseca 2009. u odnosu na cjelokupan portfelj naplata je bila slabija za dva posto u odnosu na isto lanjsko razdoblje”, kažu u S-Leasingu u kojem je broj oduzetih automobila relativno mali te im zbog toga, tvrde, zasad nisu kao prodajni kanal potrebne licitacije i veliki trgovci rabljenih automobila.

Malo zapljena

U najvećem hrvatskom lizinškom društvu, Hypo-Leasing Kroatien, napominju kako leasing industrija, kao i mnoge druge, nije imuna na svjetsku financijsku krizu. Zbog toga bilježe porast vraćenih objekata leasinga.

“Prisutan je manji porast povrata financiranih vozila, što je jednim dijelom rezultat gospodarske situacije. Međutim, željeli bismo istaknuti da je u više od dvije trećine slučajeva riječ o vozilima koje stranke samoinicijativno vraćaju, a ne o zapljeni s naše strane. Kako su naši klijenti najvećim dijelom tvrtke i obrtnici, oni na temelju svoje financijske situacije procjenjuju hoće li nastaviti otplaćivati vozila ili će ih vratiti. Bez obzira koji je razlog, kada ne uspijemo dogovoriti nijedno drugo rješenje prihvatljivo za obje strane, mi preuzimamo takva vozila”, kažu u tom, inače jednom od najstarijih leasing društava u Hrvatskoj.

Kao i S-Leasing, ni Hypo-Leasing Kroatien ne sudjeluje na licitacijama i u ovom trenutku to ni ne planiraju.

“Mnogi kupci traže rabljena vozila u dobrom stanju i po prihvatljivoj cijeni. S obzirom da vozilima vrijednost relativno brzo pada, kupac tu zasigurno može naći interes. Prodavatelju, banci ili leasing kući je u interesu da vozila sa zalihe što brže proda ili ih da u daljnji najam jer osnovna djelatnost takvih institucija nije prodaja, nego financijske usluge i potpora klijentima koji svoj projekt, nabavu, ne mogu iznijeti sami”, zaključuju u Hypo-Leasing Kroatienu.

Izvor : Privredni vjesnik